 
改修工事で２年振りとなる新生富士スピードウェイでシリーズ第５戦が行われた。今回は＃２３号車の山田英二選手が他の競技の為、欠場し代わってGTでも尾本選手とパートナーであった柳田真孝選手がドライバーを勤めることとなった。
柳田選手とC-WESTLABSは昨年の第２戦で２位を獲得し、好戦績を残している。
【予選日】
これまでの練習走行などで炎天下での路面温度や新しくなった コースレイアウトを頭と肌で感じ、いざ予選開始となる。＃２３号車 柳田選手、＃４８号車 星野選手がマシンに乗り込み、タイムアタックのタイミングを見計らい残り時間を少し残し、２台はほぼ同時にピットアウト。 しかし、＃２３号車はタイムアタックの周を挑むことなく、エンジン不調の為、コース脇にマシンを停めざるを得なくなった。
幾度も再スタートを図るが二度と点火せず、マシンは静かにピットへ帰還した。 一方、＃４８号車はクリアーラップを取れないまま時間切れとなってしまう。
＃２３号車４２番グリッド スタートドライバー 柳田選手
＃４８号車２３番グリッド スタートドライバー 星野選手
【決勝日】
１２時４５分
真夏の炎天下、グリッドに立っているだけで路面と、空からの熱気で息苦しくなってしまうほどの暑い時間から４時間のバトルがスタートした。 ほぼ、最後尾からスタートをきった＃２３号車は、８LAP目にはクラス１３番だったポジションを一気に駆け上がり、クラス９番手に。＃４８号車は５番手にアップ。
その後、着々と周回を重ねながら＃２３号車、＃４８号車は猛暑の中ポジションを上げていき ２２LAP目には、＃２９（NSX）、＃３３(Z)、＃４８(Z)、＃１９(Z)、＃８３(NSX)、＃１５(RX7)、＃２３(Z)の順となり、＃２９と＃４８の差は１０秒とまだまだトップに躍り出るチャンスを残している。
その２２LAP〜２４LAPまで４位以下の＃１９、＃８３、＃１５、＃２３が一時は３台のマシンが横並びになるほどの激しいバトルを繰り広げ、＃１９号車がピットインし、２５LAP目には＃２９、＃３３、＃４８、＃８３、＃２３となる。 それでも＃２３号車の柳田選手のプッシュは続き、前方を走る＃８３（NSX）をペアピン後から並び、パス。 各車のポジションは＃３３、＃２９、＃４８、＃２３、＃８３・・・・と同一周回で順調にラップを重ねる。
６４LAP目、２位を走る＃２３号車はトップ＃３３号車との差が１３秒ある状況で、先に＃３３号車がC-WESTピットを横切りピットイン。 その１３秒の差を残したまま＃２３号車もルーティンのピットイン・・・。ピットロードに＃２３号車が流れ込む間、脇阪寿一アドバイザーが無線で「この１３秒、勝負かけるで！」とクルーへ気合を入れた。
マシンの停車と同時に次に乗り込む尾本選手がドライバードアを素早く開け、GTコンビの意気の合ったドライバー交代もスムーズに終え、タイヤ交換、燃料補給も無駄な動きもなくパーフェクトに近い状況でホイルスピンをしながら再スタート。
ピットロード上で＃３３号車と出くわし、惜しくも抜くことはできなかったが、１３秒の差が０秒に近い状況まで詰め寄ることができ、そのまま２台はコースイン。
６６LAP目＃４８、＃２７、＃２３、＃３３、＃８３・・・を周回していくなか、＃２７(BMW)が黄旗中の追い越し違反を指摘されつつも、無視した走行を重ねてしまったため、３LAP後には失格を受けてしまう。 ６９LAPからしばらく＃４８、＃２３の１−２体勢で他を引き離し、＃４８号車の予定ピットインの８４LAP目に星野選手からヒロミ選手へドライバー交代。 こちらの交代作業も板につき非常にスムーズに事を終え、ヒロミ選手がコースイン。 依然トップは＃２３号車、続いて＃３３、＃１５、＃８３、＃４８・・・となる。
幾度か３位、４位が入れ替わったりするなか、＃３３号車がホイルを脱落させトップ争いから外れ、＃４８号車は４位へ浮上。 そのまま順調に＃２３、＃４８の３台はLAPし、１０４LAP目に＃１５号車がコースアウト。 その直後、他のコーナーで＃４８号車がハーフスピン。
ドライビングしているヒロミ選手からパワーステアリングの不調を訴える無線が飛び込んできた。 同時にピットクルーも原因を追究しながら１１０LAP目に一先ずピットイン。 すぐさま、コンピューターの解析を行いながら、磨耗したフロントタイヤを交換を行った。
ステアリングの不調だった原因はその場では確定できず、残り３０分でもあることから、ドライバーのヒロミ選手から「このまま頑張って走る」と未作業のままピットアウト。
＃４８号車はパワステポンプが起動したりしなかったりとコーナーリング中のコントロールに苦しみながらも周回を重ね、６位を走行。 ４時間を過ぎた午後４時４５分 ＃２３号車はクラストップで１２４LAP、＃４８号車は１２０LAPでクラス６位にてゴール。＃２３号車は今季４連勝を果たした。
現在、＃２３号車はランキングトップ。
＃４８号車は２位をつけ、残す３戦も快勝を続けれるよう、安定したレースを心がけ頑張って参ります。
次戦、岡山国際も残暑でトラブルに見舞われないようマシン、ドライバー、クルー、一心同体で シリーズチャンピオンを決めたいと思っております。
ご声援よろしくお願い申し上げます。
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