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ニスモのGT-Rは、13位。14位完走。
２００８ SUPER GT第５戦 「SUGO GT ３００km RACE」
 
開催日 ２００８年７月２６日（土）〜７月２７日（日）
場所 スポーツランド SUGO(宮城県)
レース名 ２００８第５戦「SUGO GT ３００km RACE」３．７０４ｋｍ X ８１周
参加台数 ３９台
天候 ２６日：曇り（２４℃）　２７日：曇り（２６℃）
観客動員数 ３４，８００名
出場車両
＃２３ XANAVI NISMO GT-R（本山哲／B.トレルイエ）　ＧＴ５００
＃２２ MOTUL AUTECH GT-R（M.クルム／柳田真孝）　ＧＴ５００



SUPER GT第5戦「SUGO GT 300km RACE」決勝レースが、7月27日(日)に宮城県のスポーツランドSUGO(1周3.707km)で行われ、ニスモからエントリーした2台のGT-Rは重い重量とエアリストリクターによるエンジン出力制限に苦しみ、13位、14位で完走を果たした。

【公式予選】
SUPER GT第5戦菅生ラウンドは、7月26日(土)に公式予選が始まった。スポーツランドSUGOのある宮城県仙台市郊外ははっきりしない空模様。前日までの雨は上がったものの、低い雲が上空を覆い湿度は高い。コース上のところどころには湿った場所があったが、レコードラインはGT500クラスの予選開始時には既にドライであった。
　 GT500専有による公式予選は、GT300クラスの専有時間に続いて行われたが、赤旗中断があり17分遅れてスタートした。NISSAN GT-R勢は、前戦セパンで2位に入った#22 MOTUL AUTECH GT-Rが1220kg、開幕連勝を果たした#23 XANAVI NISMO GT-Rは1255kgと重い。この2台は走行開始とともにコースインした。#22 GT-Rのアタッカーをつとめたミハエル・クルムは、最初にドライの予選セットアップで1分17秒231までタイムを詰め、さらにもう1セットの予選タイヤも使って再びタイムアタック。1分16秒997の3番手タイムをマークして1回目の予選を終えた。ブノワ・トレルイエがステアリングを握った#23 GT-Rは、同様にハードプッシュしたが11番手。その後5番手タイムを出した車両がタイム抹消となったため、#23 GT-Rが10位に繰り上がりスーパーラップを走ることとなった。
　 GT500のスーパーラップ(SL)は、予定から遅れて16時5分からスタートした。曇り空ながら、湿度が高く蒸し暑い。SLでは、1回目の予選10位に繰り上がった#23 GT-Rが最初にコースイン。アタッカーの本山哲は、コース幅いっぱいにアグレッシブな走りを見せたが、1回目の予選でフレッシュタイヤを使い切っていたためベストグリップが得られず、最終的に10位タイムでポジションの変動なし。最後から3台目にコースインした#22 GT-Rは、ミハエル・クルムが激しくアタック。しかし#23 XANAVI NISMO GT-Rと同様にフレッシュタイヤを使い切ってしまったため、タイムアップは叶わず予選8位が確定した。


【決勝レース】
GT-R勢では最も高い位置である予選8位からスタートした「MOTUL AUTECH GT-R」(#22 ミハエル・クルム/柳田真孝)は、オープニングラップに後続の車両に押されてコースアウト。最後尾まで順位を落とすと、なかなか順位を回復することが難しく、スタートドライバーのクルムは44周目に柳田に交代。柳田も順位アップのチャンスが作れずに終盤を迎え、上位車両の脱落などによって13位までポジションを回復し完走を果たした。同様に重量の重い「XANAVI NISMO GT-R」(#23 本山哲/ブノワ・トレルイエ)は、エースの本山哲が10番グリッドからスタートしたものの、序盤のうちに14位に。42周目にトレルイエに交代したあとも、淡々と周回を重ねチームメイトの#22 GT-Rに続く14位でレースを終えた。



日産系チーム総監督柿元邦彦のコメント
「皆さん、応援をありがとうございました。もっと前のポジションを狙っていましたが、重量に苦しめられ叶いませんでした。GT-Rは開幕から4レースで3勝しており、今は最も重い状態です。次の鈴鹿1000kmは、もう少し良い状態で臨めると思いますので、引き続き応援・サポートをよろしくお願いします」

2008 SUPER GT第5戦GT500予選結果
順位 No. マシン ドライバー 予選1回目 SuperLap Tire
1 18 TAKATA 童夢 NSX 道上　龍/小暮 卓史 1'16.935 1'16.697 BS
2 17 REAL NSX 金石 勝智/金石 年弘 1'17.033 1'17.013 BS
3 1 ARTA NSX ラルフ・ファーマン/伊沢 拓也 1'17.257 1'17.534 BS
4 25 ECLIPSE ADVAN SC430 土屋 武士/石浦 宏明 1'16.973 1'17.542 YH
5 36 PETRONAS TOM'S SC430 脇阪 寿一/アンドレ・ロッテラー 1'17.258 1'18.109 BS
6 35 宝山 KRAFT SC430 ピーター・ダンブレック/片岡 龍也 1'17.365 1'18.315 BS
7 100 RAYBRIG NSX 井出 有治/細川 慎弥 1'17.337 1'18.561 BS
8 22 MOTUL AUTECH GT-R ミハエル・クルム/柳田 真孝 1'16.997 1'18.719 BS
9 39 DENSO DUNLOP SARD SC430 高木 虎之介/アンドレ・クート 1'17.445 1'19.238 DL
10 23 XANAVI NISMO GT-R 本山　哲/ブノワ・トレルイエ 1'17.521 1'20.162 BS
11 6 ENEOS SC430 飯田 章/ビヨン・ビルドハイム 1'17.693 　 BS
12 32 EPSON NSX ロイック・デュバル/平中 克幸 1'17.941 　 DL
13 24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R J.P・デ・オリベイラ/荒 　聖治 1'18.821 　 YH
14 12 カルソニック IMPUL GT-R セバスチャン・フィリップ/ドミニク・シュワガー 1'19.605 　 BS
15 3 YellowHat YMS TOMICA GT-R ロニー・クインタレッリ/横溝 直輝 1'20.483 　 BS
16 38 ZENT CERUMO SC430 立川 祐路/リチャード・ライアン タイム削除 　 BS
■タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ
　
2008 SUPER GT第5戦GT500決勝結果
Pos. No. マシン ドライバー Time/Diff Laps WH
1 18 TAKATA 童夢 NSX 道上　龍/小暮 卓史 1:50'12.743 81 50
2 35 宝山 KRAFT SC430 ピーター・ダンブレック/片岡 龍也 0'19.751 81 1
3 38 ZENT CERUMO SC430 立川 祐路/リチャード・ライアン 0'30.585 81 35
4 25 ECLIPSE ADVAN SC430 土屋 武士/石浦 宏明 0'41.136 81 10
5 100 RAYBRIG NSX 井出 有治/細川 慎弥 1'08.330 81 10
6 39 DENSO DUNLOP SARD SC430 高木 虎之介/アンドレ・クート 1'18.817 81 2
7 6 ENEOS SC430 飯田 章/ビヨン・ビルドハイム 1'35.059 81 1
8 24 WOODONE ADVAN Clarion GT-R J.P・デ・オリベイラ/荒 　聖治 1Lap 80 50
9 17 REAL NSX 金石 勝智/金石 年弘 1Lap 80 　
10 36 PETRONAS TOM'S SC430 脇阪 寿一/アンドレ・ロッテラー 1Lap 80 50
11 3 YellowHat YMS TOMICA GT-R ロニー・クインタレッリ/横溝 直輝 1Lap 80 　
12 12 カルソニック IMPUL GT-R セバスチャン・フィリップ/ドミニク・シュワガー 2Laps 79 　
13 22 MOTUL AUTECH GT-R ミハエル・クルム/柳田 真孝 2Laps 79 40
14 23 XANAVI NISMO GT-R 本山　哲/ブノワ・トレルイエ 2Laps 79 75
15 1 ARTA NSX ラルフ・ファーマン/伊沢 拓也 19Laps 62 5
GT500 規定周回数：56
　 32 EPSON NSX ロイック・デュバル/平中 克幸 45Laps 36 　

■WH=ウェイトハンディキャップ（kg）＝+1：性能引き上げ措置（1ランク）/+2：性能引き上げ措置（2ランク）
□GT500 Best Lap :1'18.337 : No.6 ENEOS SC430 (ビヨン・ビルドハイム)
1'18.638 : No.35 宝山 KRAFT SC430 (片岡 龍也)
1'18.784 : No.38 ZENT CERUMO SC430 (リチャード・ライアン)

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