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後方から追い上げた「XANAVI NISMO Z」が3位表彰台を獲得
 
開催日 ２００７年８月１８日（土）〜８月１９日（日）
場所 鈴鹿サーキット(三重県)
レース名 2007 SUPER GT第６戦「第３６回 インターナショナル ポッカ 1000km」
距離 ５．８０７ｋｍ X １７３周
参加台数 ４０台
天候 １８日： 晴れ（３６℃）　１９日：晴れのち曇り一時雨（３２℃）
観客動員数 8月18日(土)21,000人 19日(日) 35,500人
出場車両
＃２３ 　XANAVI NISMO Z（本山哲／R.ライアン／安田裕信）ＧＴ５００
＃２２　　MOTUL AUTECH Z（M.クルム／松田次生）　ＧＴ５００



8月19日(日)に三重県の鈴鹿サーキット (1周 : 5.807km)でSUPER GT第6戦「インターナショナルPokka 1000km」決勝レースが行われ、予選13位からスタートした「XANAVI NISMO Z」(#23 本山哲/リチャード・ライアン/安田裕信)が6時間を超す耐久レースで数々発生した波乱をくぐり抜け、3位表彰台を獲得した。

【公式予選】
8月18日(土)に行われた公式予選は、朝10時の時点で既に外気温36度、路面温度47度という厳しい条件の中行われた。鈴鹿1000kmレースは、2006年よりSUPER GTに組み込まれたシリーズ唯一の1000km耐久レースで、気温が非常に高い時期の耐久レースであることに加え、レースがフィニッシュするのが日没後のため各車とも補助灯を点灯するナイトレースに備えなければならないなど、SUPER GTシリーズの中で最も特徴的なレースだと言える。チームによっては、レギュラードライバーとしてシリーズ参戦している2名に加え、3人目のドライバーを登録することもある。日産勢では、ニスモが「XANAVI NISMO Z」(#23ハンディウェイト20kg)が本山哲/リチャード・ライアンのコンビに23歳のニューフェイス、安田裕信をサードドライバー登録。「MOTUL AUTECH Z」(#22 同10kg)はミハエル・クルム/松田次生の2名で長丁場を乗り切る。

10時20分から始まった公式予選のGT500専有時間は、ピットレーンに陽炎が立つような激しい暑さの中スタートした。ニスモの2台はセッション半ばにそれぞれ#22はクルム、#23は本山がコースインしてアタック走行に臨んだが、ともにタイムが伸びず13位(#23)、14位(#22)であった。GT300との混走時間終盤にはサードドライバーの安田がマシンに乗り込み、無事クォリファイを通過した。
　
午後2時35分から20分間、GT500クラスの公式予選2回目が行われた。予選1回目のトップ10車両はスーパーラップ(SL)のアタック準備を、それ以外の車両は決勝レースに向けたセッティング作業を進めた。SL進出を逃したニスモの2台は、「MOTUL AUTECH Z」(#22)は松田次生が、「XANAVI NISMO Z」(#23)は本山哲がセッションをスタート。サスペンションを中心にハンドリング向上を図るための調整作業を繰り返した。飯嶋嘉隆監督は「#23号車は1回目の予選以降の変更でかなり良くなりました。#22号車はまだもう少し詰めておきたいところですが、これから2台とも通常のリフレッシュ作業を行って決勝レースに備えます。ハンドリングが向上した#23号車のデータを良く睨んで、明日朝のフリー走行までに#22 Zも調整したいと考えています」とコメントした。

【決勝レース】
晴天に恵まれた8月19日(日)、朝から気温が30度を超す猛暑の中、3万5500名ものファンが鈴鹿サーキットに集まった。午後1時、ポールポジションを獲得した「YellowHat YMS モバHO! TOMICA Z」(#3 セバスチャン・フィリップ/柳田真孝)が40台のGTマシンを率い、真夏の耐久レースはスタートした。13位から本山がスタートした#23 Zは、オープニングラップで#35 SC430と軽く接触してタイムをロス。そのまま#35がコース上に停車したため、GT500クラス最後尾の15位となって先行車の追い上げを開始した。ソフトタイヤを選択した#23 Zは、ベストラップを更新しながらハイペースで周回を重ね、1分57秒998のファステストラップを獲得。18周目にピットインしてライアンにドライバー交代した。ライアンはペースを上げて周回し、27周目には10位となった。早めのピットインを済ませていた#23 Zは、各車がピットインした36周目には暫定トップにまで浮上。しかし、他のトップグループの車両は合計4回のピットインでレースを終える計画を立てており、5回のピットインが必要なZ勢には苦しい展開が予想された。しかし、中盤に再びステアリングを握った本山も確実なペースで周回を重ね、上位から離れない位置を維持していた。午後5時過ぎに雷雨がサーキットを襲ったため、各チームが慌ててレインタイヤを装着するためにピットインする中、タイミングよくこの事態に対応した#23 Zは本降りとなった138周目には3位に浮上。終盤の周回を担当したライアンはリスクを避けた安定した走りでこの位置を不動のものとし、3位表彰台獲得に貢献した。

「MOTUL AUTECH Z」(#22 ミハエル・クルム/松田次生)は予選14位からスタートし、徐々に順位を上げる計画であったが、最初のドライバー交代の直後の周回で#23 Zと接触してコースアウト。グラベルベッドからの脱出に手間取り大きくロス。長く下位に低迷したが、降雨後の終盤に6位まで順位を押し上げてフィニッシュした


ニスモ飯島嘉隆監督のコメント
「チャンピオンシップを戦う上で、絶対に落とせないレースだったので、13位、14位からのスタートでポイント圏内の3位と6位入賞できたことは良い結果だったと思います。大勢お集まりいただいて酷暑と突然の雷雨にもめげず声援を送り続けていただいた応援団の皆さんのおかげだと感謝しています。しかし、ライバルの#8 NSXが上位でポイントを獲得しているので、次のもてぎ戦はかなり苦しいと思いますが、最後までチャンピオンをあきらめず全力で立ち向かっていきたいと思います」

2007 SUPER GT第6戦GT500予選結果
順位 No. マシン ドライバー 予選1回目 SuperLap Tire
1 3 YellowHat YMS モバHO ! TOMICA Z S.フィリップ/柳田真孝 1'56.200 1'55.781 BS
2 32 EPSON NSX L.デュバル/F.カルボーン 1'55.817 1'55.898 DL
3 25 ECLIPSE ADVAN SC430 土屋武士/織戸学 1'56.264 1'55.919 YH
4 38 ZENT CERUMO SC430 立川祐路/高木虎之介 1'56.512 1'56.115 BS
5 8 ARTA NSX 伊藤大輔/R.ファーマン/井出有治 1'56.284 1'56.119 BS
6 100 RAYBRIG NSX D.シュワガー/細川慎弥 1'56.405 1'56.259 BS
7 17 REAL NSX 金石勝智/金石年弘/伊沢拓也 1'56.294 1'56.322 BS
8 18 TAKATA 童夢 NSX 道上龍/小暮卓史 1'56.141 1'56.600 BS
9 6 Forum Eng. SC430 片岡龍也/B.ビルドハイム 1'56.379 1'57.369 BS
10 12 カルソニック インパル Z B・トレルイエ/星野一樹/J.デュフォア 1'55.981 タイムなし BS
11 1 宝山 TOM'S SC430 脇阪寿一/A.ロッテラー/O・ジャービス 1'56.867 　 BS
12 35 BANDAI 00 DUNLOP SC430 服部尚貴/P.ダンブレック/R.クインタレッリ 1'56.896 　 DL
13 23 XANAVI NISMO Z 本山哲/R.ライアン/安田裕信 1'56.910 　 BS
14 22 MOTUL AUTECH Z M.クルム/松田次生 1'57.084 　 BS
15 24 WOODONE ADVAN Clarion Z J-P.デ・オリベイラ/荒聖治 1'57.565 　 YH
16 39 デンソー サード SC430 A.クート/平中克幸 1'57.903 　 BS
■タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ
2007 SUPER GT第6戦GT500決勝結果
Pos. No. マシン ドライバー Laps Time/Diff WH
1 1 宝山 TOM'S SC430 脇阪寿一/A.ロッテラー/O・ジャービス 6:04'10.983 173 　
2 8 ARTA NSX 伊藤大輔/R.ファーマン/井出有治 0'09.940 173 100
3 23 XANAVI NISMO Z 本山哲/R.ライアン/安田裕信 1Lap 172 20
4 100 RAYBRIG NSX D.シュワガー/細川慎弥 1Lap 172 40
5 17 REAL NSX 金石勝智/金石年弘/伊沢拓也 2Laps 171 　
6 22 MOTUL AUTECH Z M.クルム/松田次生 2Laps 171 10
7 38 ZENT CERUMO SC430 立川祐路/高木虎之介 3Laps 170 15
8 3 YellowHat YMS モバHO ! TOMICA Z S.フィリップ/柳田真孝 3Laps 170 10
9 6 Forum Eng. SC430 片岡龍也/B.ビルドハイム 3Laps 170 　
10 24 WOODONE ADVAN Clarion Z J-P.デ・オリベイラ/荒聖治 3Laps 170 30
11 39 デンソー サード SC430 A.クート/平中克幸 30Laps 143 　
12 18 TAKATA 童夢 NSX 道上龍/小暮卓史 33Laps 140 50
13 32 EPSON NSX L.デュバル/F.カルボーン 39Laps 134 20
GT500 規定周回数：121
　 12 カルソニック インパル Z B・トレルイエ/星野一樹/J.デュフォア 110Laps 63 10（+1）
　 25 ECLIPSE ADVAN SC430 土屋武士/織戸学 123Laps 50 +2
　 35 BANDAI 00 DUNLOP SC430 服部尚貴/P.ダンブレック/R.クインタレッリ 173Laps 0 +2
■WH=ウェイトハンディキャップ（kg）＝+1：性能引き上げ措置（1ランク）/+2：性能引き上げ措置（2ランク）

□GT500 Best Lap Top3 :
1'57.998 : No.23 XANAVI NISMO Z (本山　哲)
1'58.067 : No.38 ZENT CERUMO SC430 (立川 祐路)
1'58.140 : No.22 MOTUL AUTECH Z (ミハエル・クルム)

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