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ニスモのZが1-2フィニッシュ
 
２００７ SUPER GT第３戦 「FUJI GT 500km RACE」
開催日 ２００７年５月３日（木）〜５月４日（金）
場所 富士スピードウェイ
距離 ４．５６３ｋｍ X １０９周
参加台数 ４５台
天候 ３日： 晴れ（２０℃）　４日：晴れ（２５℃）
観客動員数 ５４，８００名
出場車両
＃２３ 　XANAVI NISMO Z（本山哲／R．ライアン）　ＧＴ５００
＃２２　　MOTUL AUTECH Z（M．クルム／松田次生）　ＧＴ５００



5月4日(金)、晴天の富士スピードウェイ(静岡県駿東郡、1周4.563km)でSUPER GT第3戦決勝レースが行われ、予選11位からスタートした「XANAVI NISMO Z」(#23 本山哲/リチャード・ライアン)が優勝。同13位の「MOTUL AUTECH Z」(#22 ミハエル・クルム/松田次生)が2位に入り、5万4800人の大観衆が見守る中、V 8自然吸気エンジン搭載の日産フェアレディZ(GT500)が1-2フィニッシュを飾った。

【公式予選】
ゴールデンウィーク真只中の5月3日(木)、SUPER GT第3戦の公式予選が行われた。今回は、今秋F-1グランプリが開催されることになっている富士スピードウェイが舞台。パドック裏には既にホスピタリティ・スイートの建物が建てられ、コースサイドのあちこちに追加の観戦スタンドが設置されている。この日は朝から好天に恵まれたため、多くのレースファンが富士スピードウェイに集まった。公式予選がスタートした午前10時20分時点の気温は19度、路面温度は30度であった。

GT500クラスには16台が参加。日産勢は、「XANAVI NISMO Z」(#23 本山哲/リチャード・ライアン組)、「MOTUL AUTECH Z」(#22 ミハエル・クルム/松田次生)の2台に加え、「YellowHat YMS モバHO! TOMICA Z」(#3 セバスチャン・フィリップ/柳田真孝)、「カルソニック インパルZ」(#12 ブノワ・トレルイエ/星野一樹)、「WOODONE ADVAN Clarion Z」(#24 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/荒聖治)の3台も全てV型8気筒自然吸気エンジンを搭載した2007年モデルとなった。それぞれ2週間前にシェイクダウンしたばかりの新車だ。

GT300の専有時間に続いて、GT500のアタックタイムとなった。ニューカーの#3 Z、#24 Zの2台は、序盤から積極的に周回しマイレージを重ねた。そして、残り時間が10分をきった頃からほとんどのマシンがほぼ同時にアタックモードに突入した。10kgのハンディウェイトを積む#23 Zは、エースの本山がアタックを担当。計測3周目に1分34秒582のベストタイムを記録した。しかし、SC430勢、ホンダNSX勢が次々にベストタイムを更新、本山のタイムは11番手となった。前戦岡山で3位に入ったため20kgのハンディウェイトを積んだ#22 Zは13番手であった。

【決勝レース】
気温25度、路面温度38度と初夏を思わせる好天のもと、午後2時5分にフォーメーションラップがスタート。2周のフォーメーション走行の後、109周500kmの決勝レースが始まった。後方スタートながらトラブルにも巻き込まれず、#23 Zは本山が3周目には8位、20周目には5位へと順調に順位を上げていった。しかし、長丁場に備えてセーブしたこともあって一時的にペースを落とし、7位でライアンに交代した。ライアンも当初はGT300車両に囲まれてポジションアップのタイミングがつかめなかったものの、コース上で起きた他車のクラッシュ・炎上アクシデントによる赤旗中断を経てレースが再スタートとなると、パフォーマンスを一気に発揮。3位のポジションを確保し、さらに2度目のピットイン直前には暫定首位に浮上した。再びステアリングを握った本山は、追従するチームメイトの#22 Z(松田)とのバトルを制すると、トップを独走。その後一度も他車にポジションを脅かされることなく109周目のチェッカーフラッグをトップで駆け抜け、今季初優勝を遂げた。同様に序盤から確実に順位をあげていった#22 Zは、スターティングドライバーのクルムが48周目には2位となった。その後レース中断を経ても2位を維持。その時点で首位を走っていた#18 NSXを69周目に捉え、首位で2度目のピットに入って松田に交代した。短いピットイン時間によって1位でレースに戻った#23 Zの後に続き、松田は前に出る機会をうかがった。逆転は叶わなかったもののその後の周回でも松田は本山に引けを取らない力強い走りを見せ、わずか2秒差の2位でフィニッシュラインを越えた。前戦の岡山で3位入賞している#22 Zは2戦連続での表彰台獲得。ドライバーズ選手権ポイントでは開幕戦で2位、今回優勝の本山、ライアンがともにランキング1位、クルム、松田のふたりは同2位となった。チームポイントでは、#22NISMOと#23NISMOは同点首位。

#23 本山哲のコメント
「ストレートの長い高速コースであるこの富士スピードウェイで勝てるクルマを作ることが今年の目標だったので、それが果たせてうれしい。予選11位でスーパーラップにも出られなかったが、クルマの手応えは確かだったので表彰台はいけると思っていた。こんなに多くの日産応援団の前で優勝できて本当にうれしい」

#23 リチャード・ライアンのコメント
「本当にすばらしい。夢のようです。しかし、僕らドライバーは全くノーミスだったし、ピットワークも完璧だった。なので、単なるラッキーではないと信じている。クルマも僕のパートナーの哲(本山)も本当に強かった。そして、スタンドの大観衆に勇気づけられたことは言うまでもありません」

ニスモ飯島嘉隆監督のコメント
「1-2フィニッシュできたことは、この上ない喜びです。勝つと宣言していたので、有言実行できて良かったと思います。ニスモのレース強さが改めて証明されたと言っていいでしょう。そして、うちのドライバー達はタイヤの使い方が極めてうまいので安定したペースが築け、チームの確実なピットワークがそれをサポートして勝利を手にできたのだと思います。各地からお集まりいただいたファンの皆さんの応援が、文字通り強い追い風になりました。ありがとうございました」

2007 SUPER GT第3戦GT500予選結果
順位 No. マシン ドライバー 予選1回目 SuperLap Tire
1 18 TAKATA 童夢 NSX 道上龍/小暮卓史 1'33.697 R 1'33.066 BS
2 1 宝山 TOM'S SC430 脇阪寿一/A.ロッテラー 1'34.343 1'33.550 BS
3 8 ARTA NSX 伊藤大輔/R.ファーマン 1'34.261 1'33.858 BS
4 17 REAL NSX 金石勝智/金石年弘 1'34.351 1'33.887 BS
5 12 カルソニック インパル Z B.トレルイエ/星野一樹 1'34.472 1'33.949 BS
6 38 ZENT CERUMO SC430 立川祐路/高木虎之介 1'34.455 1'33.972 BS
7 32 EPSON NSX L.デュバル/F.カルボーン 1'34.421 1'34.418 DL
8 39 デンソー サード SC430 A.クート/平中克幸 1'34.389 1'34.667 BS
9 100 RAYBRIG NSX D.シュワガー/細川慎弥 1'34.428 1'34.907 BS
10 25 ECLIPSE ADVAN SC430 土屋武士/織戸学 1'34.389 - YH
11 23 XANAVI NISMO Z 本山哲/R.ライアン 1'34.582 　 BS
12 35 BANDAI DUNLOP SC430 服部尚貴/P.ダンブレック 1'34.737 　 DL
13 22 MOTUL AUTECH Z M.クルム/松田次生 1'34.785 　 BS
14 6 Forum Eng. SC430 片岡龍也/B.ビルドハイム 1'34.819 　 BS
15 3 YellowHat YMS モバHO ! TOMICA Z S.フィリップ/柳田真孝 1'34.930 　 BS
16 24 WOODONE ADVAN Clarion Z J-P.デ・オリベイラ/荒聖治 1'35.118 　 YH
■タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ
■R＝コースレコード
※No.25は、2007年JAF国内競技車両規則第1編第7章第3条3.1.2) (地上最低高)違反により、SLタイム抹消のペナルティを課す。
2007 SUPER GT第3戦GT500決勝結果
Pos. No. Driver Machine Laps Time/Diff WH
1 23 XANAVI NISMO Z 本山哲/R.ライアン 109 3:19'52.613 10
2 22 MOTUL AUTECH Z M.クルム/松田次生 109 0'02.114 20
3 6 Forum Eng. SC430 片岡龍也/B.ビルドハイム 109 0'14.900 +1
4 3 YellowHat YMS モバHO ! TOMICA Z S.フィリップ/柳田真孝 109 1'14.591 　
5 100 RAYBRIG NSX D.シュワガー/細川慎弥 109 1'27.642 30
6 38 ZENT CERUMO SC430 立川祐路/高木虎之介 108 1Lap 30
7 35 BANDAI DUNLOP SC430 服部尚貴/P.ダンブレック 108 1Lap +2
8 39 デンソー サード SC430 A.クート/平中克幸 108 1Lap +1
9 8 ARTA NSX 伊藤大輔/R.ファーマン 108 1Lap 65
10 12 カルソニック インパル Z B.トレルイエ/星野一樹 102 7Laps 　
11 18 TAKATA 童夢 NSX 道上龍/小暮卓史 98 11Laps 10
以上完走　GT500 規定周回数：57
　 32 EPSON NSX L.デュバル/F.カルボーン 52 57Laps 35
　 25 ECLIPSE ADVAN SC430 土屋武士/織戸学 37 72Laps +2
　 17 REAL NSX 金石勝智/金石年弘 12 97Laps 　
　 24 WOODONE ADVAN Clarion Z J-P.デ・オリベイラ/荒聖治 12 97Laps 　
　 1 宝山 TOM'S SC430 脇阪寿一/A.ロッテラー 0 109Laps 　
■WH=ウェイトハンディキャップ（kg）＝+1：性能引き上げ措置（1ランク）/+2：性能引き上げ措置（2ランク）

□GT500 Best Lap Top3 :
1'35.689 : No.18 TAKATA 童夢 NSX (小暮 卓史)
1'35.959 : No.35 BANDAI DUNLOP SC430 (服部 尚貴)
1'35.987 : No.23 XANAVI NISMO Z (リチャード・ライアン)

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