レース名 2006 ＳＵＰＥＲ GT第8戦 SUPER GT in KYUSYU 300km
距離 :4.674km×65周
大会サーキット オートポリス（大分県）
開催日（天気） 予選１０月１４日（晴れ） 決勝１０月１５日（晴れ）
観衆 予選日（１４日）１４，９７０人
（主催者発表） 決勝日（１５日）５１，２００人
予選順位 14位
決勝順位 8位
 
大分県日田市のオートポリス国際レーシングコース(1周4.674km)でSUPER GT第8戦「SUPER GT in KYUSHU 300km Race」の決勝レースが行われ、予選3位からスタートした「XANAVI NISMO Z」(#23 本山哲/松田次生組)が巧みなレース運びで迫る後続車を退けて総合優勝。ニスモに今季初勝利をもたらした。また、同車は、レース中のファステストラップも記録してポイントを追加し、チャンピオン争いに可能性を残した。この日は快晴に恵まれ、最高気温は23度、路面温度は42度であった。
【公式予選】
公式予選は10月中旬にも関わらず夏日となった10月14日(土)に行われた。予選が開始した午前10時30分の段階で気温は20度を越え、その後強い日差しに照らされてさらに上昇していった。前日の金曜日に行われた練習走行も好天に恵まれ、各チームともドライで気温の高いコンディションで予選が行われると想定していたため、タイムアタックのセットアップは比較的スムーズにいったようだ。そして、その中でもハンディウェイトが10kgのみで車体の軽い「XANAVI NISMO Z」(#23、本山哲/松田次生組)が、午前中は2番手、午後はトップタイムとなるなど好調ぶりをアピールしていた。
公式予選はGT300の走行時間を経て、定刻の10時50分からGT500が専有走行となった。セッション前半にコースインするマシンは少なく、この時間が半分を過ぎた11時頃から集中してタイムアタック合戦が繰り広げられた。#100、#18、そして#8のNSX勢がコースレコードを更新するタイムを続々と出してリーダーボードの上位を占めて行ったが、本山がステアリングを握る#23 Zが満を持してコースイン。セッション終盤に気迫のこもったアタック走行を見せ、一発で2番手に約0.15秒の差をつけてトップタイムを更新。本山のタイムは、唯一の1分40秒台記録となった。一方、今回90kgのウェイトを積み最重量級で予選に臨んだ「MOTUL AUTECH Z」(#22、ミハエル・クルム/リチャード・ライアン組)は、クルムがタイムアタックを担当。重量を感じさせない力強い走りで6番手タイムを記録し、おおかたの予想を覆してスーパーラップ(SL)進出を決めた。
「MOTUL AUTECH Z」(#22)は、4台目の走者としてSLに臨んだ。アタッカーのミハエル・クルムは、「午前中のようにはいかないだろう」と考えていたが、3つのセクターのいずれでもミスをおかさず、むしろ上り坂の最終セクターでは重量車ながら10台中5番手の区間タイムで駆け上がった。結果は、予選1回目のタイムを上回れなかったものの、7番目のスターティンググリッドを得ることとなった。
その後NSX勢のSLは、軒並み午前中の予選タイムを上回り1分40秒台に3台が食い込む大奮闘。この白熱したアタックショーには観客も大いに盛り上がり、最終走者の「XANAVI NISMO Z」(#23)のスタートを待った。そして、本山哲がコースイン。ウォームアップラップののち計測周回となると、ピットで見守る各チーム関係者はセクタータイムを表示するモニターに釘付けとなった。コントロールラインから第1ヘアピンまでダウンヒルを下る第1セクターでは本山がトップ、そして第2ヘアピンまでのアップヒルを抜けてコース中間まで再び下って行く第2セクターも本山がトップで通過した。しかし、ツイスティなヒルクライムからホームストレートに戻る第3セクターを終えた本山のタイムは3番手。僅かに#18と#8のNSXに先行を許し、#23 Zのポールポジション獲得は叶わずであった。 |
