レース名 2006 SUPER GT第7戦 MOTEGI GT 300km
大会サーキット ツインリンクもてぎ（栃木県）
開催日（天気） 予選9月9日（晴れのちくもり） 決勝9月10日（晴れ）
観衆 予選日（９日）１５，０００人（主催者発表）
決勝日（１０日）５０，０００人（主催者発表）
出場車両 ＃２３ XANAVI NISMO Z（本山哲／松田次生）
＃２２ MOTUL AUTECH Z（M．クルム／R．ライアン）
 
50,000名の観客が見守る中、9月10日(日)に栃木県茂木町のツインリンクもてぎ(1周4.801km)で開催されたSUPER GT第7戦にニスモから2台のフェアレディZ GT500が出走した。前戦の鈴鹿で1-2フィニッシュするなど活躍したZ勢は、今回課せられたハンディウェイトに苦しみ、厳しいレースを戦うこととなった。前戦終了時点で選手権ポイント首位であった「MOTUL AUTECH Z」(#22 ミハエル・クルム/リチャード・ライアン組)は特別性能調整25kgを含む120kgのハンディウェイトにもかかわらず10位で完走し、貴重な1ポイントを追加した。この日の天候は曇りで、レーススタート前の気温は31度、路面温度は45度。
【公式予選】
今年のSUPER GTはツインリンクもてぎでの第7戦を迎え、いよいよシーズン終盤に入った。この時期になると、トップチームには重いハンディウェイトが積まれていたり、前戦の結果により一部のウェイトを降ろしたりと、マシンのパフォーマンスはなんらかの調整が入っている。今年から始まったシャシー+タイヤの組み合わせによる一律性能調整もあり、マシンの戦闘力は外見からは判断しづらくなっている。ブリヂストンタイヤを装着するZ勢は、前戦の鈴鹿1000kmレースで1-2フィニッシュしたため、このレースは一律25kgの重量増が課せられている。個別のハンディウェイトは、前回優勝の「カルソニック インパルZ」(#12)が80kg、同2位の「MOTUL AUTECH Z」(#22)は累積110kg、そして「XANAVI NISMO Z」(#23)は30kg。
曇天のもと9月9日に行われた公式予選は、気温が高く湿度も高かったため、じっとりとした重い空気の中行われた。ニスモでは厳しい条件の中、スーパーラップ進出をかけてタイムアタックに臨んだ。#23 Zは本山哲が、#22 Zはミハエル・クルムがアタックを担当した。2台はGT500専有時間が始まるや否や積極的にコースを攻めて早々にベストタイムを出し、続いて残る1セットのフレッシュタイヤも使って再度アタックを試みた。しかし、予選が終わってみると、#23 Zは0.2秒差の総合11位、#22 Zは同13位となり、スーパーラップ進出を逃した。重いシャシーに苦しむ#12 Zも総合15位に終わった。
【ニスモ飯嶋嘉隆監督のコメント】
「このコースは極端なストップ&ゴー型サーキットであり、どちらかというとZが得意なコースではありません。そして今回はウェイトも重いので、最初から厳しい予選になると予測していました。通常の予選ではフレッシュタイヤを2セット使い切ってしまうことはまずないのですが、今回は2台とも使いました。そうしてなんとかスーパーラップに出たかったのですが、#23は僅かの差で逃してしまいました。タイムは出ていないのですが、ドライバー達はギリギリのアタックを見せてくれたし、シャシーのバランスは悪くないようです。明日も厳しいレースになると思いますし、抜き場が少ないコースなので耐える走りの時間帯が多くなると思います。とはいえ、次のオートポリスに良い条件で臨み、そして最終戦の富士までチャンピオン争いに残るためにも良い位置でレースを終えたいと思います」
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