２００６ SUPER GT第３戦 「FUJI GT 500km RACE」
開催日 ２００６年５月３日（水）〜５月４日（木）
場所 富士スピードウェイ　(静岡県)
レース名 ２００６第3戦「FUJI GT 5００km RACE」　４．５６３ｋｍ X １１０周
参加台数 ４１台
天候 ３日： 晴れ（１４℃）　４日：晴れ（２０℃）
観客動員数 ５４，３００名
出場車両 ＃２３ 　XANAVI NISMO Z（本山哲／松田次生）　ＧＴ５００
＃２２　　MOTUL AUTECH Z（M．クルム／山本左近）　ＧＴ５００



　5月4日(祝)に富士スピードウェイ(静岡県駿東郡小山町、1周4.563km)で、SUPER GT第3戦「FUJI GT 500km RACE」決勝レースが行われ、「XANAVI NISMO Z」(#23 本山哲/松田次生)が3位に入賞した。同車は、最後尾の15番グリッドからスタートし、110周500kmの長距離レースのうちに12台を抜いて表彰台を獲得した。

公式予選は、例によってGT300の専有走行から始まり、20分後の10時40分からGT500のタイムアタックショーが行われた。25kgの追加ウェイトを積んだニスモの2台は、「XANAVI NISMO Z」(#23、本山哲/松田次生)がさらに10kg、「MOTUL AUTECH Z」(#22、ミハエル・クルム/山本左近)は30kg、のハンディウェイトを積んでいる。このウェイト増の影響でZ勢はタイムが伸びず、クルムが記録した#22 Zの9番手が最上位。10位にオリベイラの#3 Zが入り、スーパーラップにはこの2台が進出することとなった。GT300との混走時間には、燃料タンクを満タンにしてセカンドドライバー中心のロングランを走ったが、Z勢はSC430やNSXのトップグループと同等のタイムを連発していた。
この日のハイライトであるスーパーラップはスケジュールから20分遅れで開始となった。午後4時過ぎにスタートしたスーパーラップ2番手は、1回目の予選9位だった#22 Zのクルム。アタックラップにタイヤを適正温度にまで発熱させることにかけては、まさにベテランの技をもっている。クルムは、予選1回目のベストタイムを0.25秒短縮する1分35秒041を記録した。その後このクルムのタイムを下回る車両が2台あったため、#22 Zは予選ポジションを2つあげ、7番グリッドから決勝レースをスタートすることとなった。

【決勝レース】
この日の静岡県東部の天気は概ね晴れで、最高気温は20度と温暖だったこともあり、54,300名の観客を動員した。
決勝レース日の朝に行われるフリー走行で#23 Zはエンジン不調となり、レーススタート前にエンジン交換したため、レギュレーションによってGT500クラス最後尾からのスタートとなった。オープニングラップで15位から12位にポジションを押し上げたスターティングドライバーの松田は、その後後続車に押し出される形でスピンしたものの、すぐにそのロスを挽回。コース上では多くのマシンがスピンアウトしたり、他車との接触が多発したりと混乱する中、松田はこれらに巻き込まれることなく安定したラップタイムを刻んだ。そして、40周目に暫定5位でピットインし、本山にドライバー交代した。全車がピットインを済ませた時点で本山の順位は10位。中盤の周回は、やや固めのタイヤをチョイスしたこともあり、本山は先行車との差を広げない堅実な走りを見せた。そして77周目に2回目のピットイン。給油とタイヤ交換のみで本山はドライバー交代せずに終盤の周回に飛び出して行った。ソフト目のタイヤに換装した#23 Zの本山は、ここから気迫のこもった追い上げを開始。83周目のヘアピンで先行車の#32 NSXを捉えて6位になると、91周目には#3 Zを抜いて5位に、また104周目の最終コーナーで#12 Zをパスして4位に浮上。そのままチェッカーフラッグを受けたが、先行していた車両がレース中のアクシデントがペナルティとなり後退。#23 Zの3位表彰台が確定した。

予選7位からミハエル・クルムがレースをスタートした「MOTUL AUTECH Z」(#22 クルム/山本左近)は、トラブルなく周回を重ねたが、2回目のピットイン時に禁止されている給油中の作業を行い、9位を走行中の89周目にドライブスルーペナルティを宣告された。その後は着実に周回を重ね、9位でレースをフィニッシュした。