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| 「XANAVI NISMO Z」が2位表彰台！ |
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２００６ SUPER GT第１戦 「SUZUKA GT 300km」
開催日 ２００６年３月１８日（土）〜３月１９日（日）
場所 鈴鹿サーキット 国際レーシングコース(三重県)
天候 １８日： 晴れ〜雨（８℃）観客14,000人 １９日：晴れ（８℃）観客数30,500人
出場車両 ＃２３ XANAVI NISMO Z（本山哲／松田次生） ＧＴ５００
＃２２ MOTUL AUTECH Z（M．クルム／山本左近） ＧＴ５００
  
【公式予選】
3月18日、午前9時50分から本年初の公式予選が始まり、今年のSUPER GTシリーズがいよいよ開幕を迎えた。GT500専有時間の計測時間が半分ほど経過したのち、ニスモ勢はコースインしていった。前日の練習走行でも好タイムで周回し、午前午後4時間あった走行時間のベストタイムを記録した#12 Zがタイムアタック合戦でも好調をアピール。トレルイエがマークした1分52秒853のセカンドベストタイムは、トップの#8 NSXが出したコースレコードからわずか0.2秒差。その0.1秒差でクルムの#22 Zが続いた。ニスモのエースカー、#23 Zは本山がタイムアタックを担当。アタックラップで他の車両に引っかかりながらも、1分53秒063で4位に続いた。
午前中の予選が終了した後、鈴鹿サーキットは雨模様となり、コース上は完全なウェットとなった。気温は10度前後と、この時期にしては肌寒い。そして、午後2時から行われた15分間ずつの公式予選2回目はウェット宣言が出され、各チームとも慌ただしくレインタイヤを準備した。通常はスーパーラップ進出車がタイムアタックに備えた準備をこの時間帯に行うが、この日はまずウェットコンディションに対応することが第一の目的となった。決勝レースが雨になる可能性もあるため、マシンのレインセットも確認しておきたいからだ。15分間のセッションでリーダーボードの上位を占め続けたのはZ勢であった。「MOTUL AUTECH Z」(#22ミハエル・クルム/山本左近)、「カルソニック インパルZ」(#12ブノワ・トレルイエ/星野一樹)、「WOODONE ADVAN KONDO Z」(#24エリック・コマス/柳田真孝)、 「イエローハットYMSトミカZ」(#3横溝直輝/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ)、「XANAVI NISMO Z」(#23本山哲/松田次生)の順に並んだ。セッション終了間際に#18 NSXがトップタイムを更新したため、日産勢は2位から5位までを占める形となった。柿元邦彦日産系チーム総監督は、「コーナーでダウンフォースを稼げているから、雨でも速いんですよ」と満足顔であった。
そして、いよいよ本年最初のスーパーラップとなった。昼頃から降り始めた雨は3時過ぎにはピークを越え、15:35から行われたGT500のスーパーラップ開始時には一時的に降雨はストップ。コース上の雨水は徐々に引き始めていった。しかし、本山がステアリングを握った#23 Zが走り始める頃には、コースには所により小雨が再開。不利な条件となっていった。結果は予選4位。続くクルムの#22 Zもこの悪条件の中、ミスなく果敢なアタックランを見せ3位をキープした。この結果、Z勢はニスモの2台が3位・4位でセカンドロウに並ぶこととなった。
【決勝レース】
強風によって時折みぞれが混じる天候の下、午後2時30分の決勝レーススタート時には3万500人の観客が集まり、本年シーズンの開幕を見届けた。本山がスターティングドライバーをつとめた#23 Zは、序盤を4位で走行し、その後一時6位にポジションを落とすが、先行車との差を詰めて22周目にピットイン。松田にステアリングを託した。無駄な動きのない迅速なピット作業でコースに戻された#23 Zは、ほぼ全車がピットインを完了した32周目には3位に浮上。その後トップ争いを繰り広げていた2位の#8 NSXを42周目のカシオトライアングルで捉え、2位となった。松田は、さらに首位を走る#36 レクサスSC430を追撃し、2秒強の差を徐々に詰めていった。レース終盤の48周目には#36の直後にまで迫ったが、抜き去るチャンスは訪れずそのまま2位で52周目のチェッカーフラッグを受けた。そのファイトあふれるドライビングが評価され、松田はこのレースより新設された「モスト・エキサイティング・ドライバー賞」を受賞した。
予選3位からスタートした「MOTUL AUTECH Z」(#22 ミハエル・クルム/山本左近)は、ニューフェイスの山本がレースをスタート。スタート直後に後続に先行を許し6位となったが、その後5位にあがり、20周目には観客が見守るストレートエンドで#18 NSXを豪快に抜き、4位でドライバー交代することとなった。しかし、山本はピットインの際にスピンしタイムロス。ピットアウトした時点で13位に後退した。ベテランのクルムは、その後徐々に順位を回復し、43周目には9位となった。しかし、47周目の最終コーナーで前車に追いつき、そのまま追い抜くかに見えたがバランスを崩してスピン。コースサイドで身動きが取れなくなり、再びタイムロスを喫することに。その後コースに戻って行ったが、52周目のレース終了時には12位であった。 |
#23 XANAVI NISMO Z 本山哲選手のコメント
「良いレースができました。ドライバーふたりの役割、ピットワークを含めチーム力をきちんと発揮できたと思います。マシンは昨年から確実に速くなっています、今後はさらに強さに磨きをかけていきたいと思います」
#23 XANAVI NISMO Z 松田次生選手のコメント
「事前のテストでロングランも十分走れていたので、レースでは自分が何をすべきかわかっていました。Zでの初レースだったので緊張しましたけど、#18 NSXを捉えられたので良かったです」
ニスモ飯島嘉隆監督のコメント
「私の初陣はうまくいきました。ファンの皆様、ご声援ありがとうございました。公約通り積極的に攻めるレースができて満足しています。エキサイティングなレースを見せてくれた#23 Zのふたりは本当に良い仕事をしてくれました。また、左近はミスを悔やんでいましたけど、次のレースはきっと勝つと誓っていました。是非ご期待ください」
| SUPER GT第1戦GT500予選結果 |
| 順位 |
No. |
マシン |
ドライバー |
予選1回目 |
SuperLap |
Tire |
| 1 |
8 |
伊藤大輔/R.ファーマン |
ARTA NSX |
1'52"663 |
2'06"533 |
BS |
| 2 |
18 |
道上 龍/小暮卓史 |
TAKATA童夢NSX |
1'53"761 |
2'07"489 |
BS |
| 3 |
22 |
M.クルム/山本左近 |
モチュールオーテック Z |
1'52"954 |
2'08"391 |
BS |
| 4 |
23 |
本山 哲/松田次生 |
ザナヴィニスモ Z |
1'53"063 |
2'08"453 |
BS |
| 5 |
36 |
脇阪寿一/A.ロッテラー |
OPEN INTERFACE TOM'S SC430 |
1'53"284 |
2'08"725 |
BS |
| 6 |
1 |
立川祐路/高木虎之介 |
ZENT セルモSC |
1'53"263 |
2'08"872 |
BS |
| 7 |
3 |
横溝直輝/J-P.オリベイラ |
イエローハットYMS トミカ Z |
1'53"646 |
2'08"966 |
BS |
| 8 |
12 |
B.トレルイエ/星野一樹 |
カルソニック インパル Z |
1'52"853 |
2'09"382 |
BS |
| 9 |
32 |
L.デュバル/武藤英紀 |
EPSON NSX |
1'53"790 |
2'09"673 |
DL |
| 10 |
66 |
A.クート/平中克幸 |
triple a サード スープラGT |
1'53"850 |
2'10"508 |
BS |
| 11 |
25 |
織戸 学/土屋武士 |
ECLIPSE ADVAN スープラ |
1'53"964 |
- |
YH |
| 12 |
6 |
飯田 章/片岡龍也 |
Mobil 1 SC |
1'54"471 |
- |
BS |
| 13 |
24 |
E.コマス/柳田真孝 |
WOODONE ADVAN KONDO Z |
1'55"292 |
- |
YH |
| 14 |
35 |
服部尚貴/P.ダンブレック |
BANDAI DIREZZA SC430 |
1'55"740 |
- |
DL |
| 15 |
100 |
S.フィリップ/（細川慎弥） |
RAYBRIG NSX |
1'53"469 |
- |
BS |
| （ ）内は基準タイムをクリアできず。 |
| SUPER GT第1戦GT500決勝結果 |
| Pos. |
No. |
Driver |
Machine |
Tire |
Laps |
WH |
| 1 |
36 |
脇阪寿一/A.ロッテラー |
OPEN INTERFACE TOM'S SC430 |
52周 |
BS |
|
| 2 |
23 |
本山 哲/松田次生 |
ザナヴィニスモ Z |
52周 |
BS |
|
| 3 |
8 |
伊藤大輔/R.ファーマン |
ARTA NSX |
52周 |
BS |
|
| 4 |
18 |
道上 龍/小暮卓史 |
TAKATA童夢NSX |
52周 |
BS |
|
| 5 |
1 |
立川祐路/高木虎之介 |
ZENT セルモSC |
52周 |
BS |
|
| 6 |
6 |
飯田 章/片岡龍也 |
Mobil 1 SC |
52周 |
BS |
|
| 7 |
100 |
S.フィリップ/細川慎弥 |
RAYBRIG NSX |
52周 |
BS |
|
| 8 |
25 |
織戸 学/土屋武士 |
ECLIPSE ADVAN スープラ |
52周 |
YH |
|
| 9 |
3 |
横溝直輝/J-P.オリベイラ |
イエローハットYMS トミカ Z |
52周 |
BS |
|
| 10 |
24 |
E.コマス/柳田真孝 |
WOODONE ADVAN KONDO Z |
52周 |
YH |
|
| 11 |
66 |
A.クート/平中克幸 |
triple a サード スープラGT |
52周 |
BS |
|
| 12 |
22 |
M.クルム/山本左近 |
モチュールオーテック Z |
51周 |
BS |
|
| 13 |
12 |
B.トレルイエ/星野一樹 |
カルソニック インパル Z |
51周 |
BS |
|
| 14 |
35 |
服部尚貴/P.ダンブレック |
BANDAI DIREZZA SC430 |
51周 |
DL |
|
| 15 |
32 |
L.デュバル/武藤英紀 |
EPSON NSX |
50周 |
DL |
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■タイヤ＝BS:ブリヂストン／YH:ヨコハマ／DL:ダンロップ
■WH=ウェイトハンディキャップ（kg）＝+1：性能引き上げ措置（1ランク）/+2：性能引き上げ措置（2ランク）
Fastest Lap： No. 12 カルソニック インパル Ｚ 1'55.758 34/51 180.59km/h
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